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内排国际机场是军民合用的民用机场，民用区位于跑道南侧，军用区位于跑道北侧，可接收定期和不定期航班及私人飞机，全天24小时运营。
内排国际机场根据越南民用航空总局1977年2月28日第239/QD-TC号决定于1977年2月28日成立，旨在满足国内外运输需求，服务战后国家重建，并履行建设社会主义和保卫社会主义祖国两大战略任务。
1977
政府正式批准投资建设诺伊巴国际机场T1航站楼项目，开启了机场现代化进程。
正式成立于一座旧军用机场的基础上，内排民用机场（现为内排国际机场）承担着历史使命：成为国际贸易的门户，有力地服务于战后国家的重建工作。
1978
投入使用的T1航站楼配备现代化设施，初始设计容量达到每年600万名旅客。
安全降落的 Trident 航班从北京抵达，港口正式开始国际运营。初期，港口每周维持 9 次航班，连接首都与苏联、德意志民主共和国、中国和老挝。
1984
启用E航站楼，帮助减轻T1航站楼的负担，并将服务总能力提升至每年900万名旅客。
在连续投入运营G4、G3、G2航站楼和A76维修厂等重点工程后，诺伊巴国际机场正式被赋予管理和运营北部地区所有民用机场活动的主要责任。
1993
成立北部机场航空港群，转型为营利性事业单位。1998年，港口继续转型为从事公益活动的国有企业，不断优化管理能力。
1995
Khám phá chặng đường từ những ngày đầu khởi công xây dựng đến khi chính thức khánh thành Nhà ga hành khách T1, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lịch sử phát triển của Cảng HKQT Nội Bài
2001
由越南人自行设计和施工的 T1 航站楼正式启用。紧接着，1B 跑道开始建设，配备现代化的导航系统，准备接收大型客机。
2011
项目开工仪式隆重举行，得到了日本政府的合作和ODA贷款，标志着大规模基础设施发展的一个重要步骤。
2012
越南机场总公司（ACV）是在北、中、南三大区域合并的基础上成立的，旨在集中投资全国范围内的大规模航空基础设施。
2014
T2航站楼正式投入运营，专门服务于国际航班，配备现代化管理系统，年处理能力为1000万至1500万名旅客。
投入使用的 T2 国际航站楼和 VIP A 贵宾厅，延续了之前 E 舱的成功（2013 年）。结合 Võ Nguyên Giáp 高速公路，连接首都中心的交通网络创下了历史新短。
2016
首次进入全球最佳100大机场榜单，并被权威机构Skytrax评选为全球最佳改善机场，证明了提升服务质量的努力。
2020
成为安全的“钢铁屏障”，在疫情前保持航空供应链的畅通。2020年11月24日，诺伊巴国际机场正式成为越南首个获得国际机场理事会（ACI）颁发的机场健康认证（AHA）的机场。
2024
正式启动国际航站楼T2扩建项目，准备提升运营能力，以满足航空业在新时代的强劲增长速度。
2025
T2 航站楼扩建项目的落成，提升服务能力至每年 1500 万名旅客。同时，机场同步实施多个改造项目，提高 T1 航站楼的功能，创造更大规模和更舒适的空间。
2026
自豪地进入全球最佳机场前十名（30-40百万乘客类别），并标志着八次进入全球最佳机场前一百名（截至2026年）。同时，是越南首个获得全球碳管理认证（ACA Level 1）的港口。港口正在全力以赴争取四星标准，以迎接成立半个世纪的纪念。
