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ノイバイ国際空港は、軍用機の運航も併用する民間空港で、滑走路の南側に民間エリア、北側に軍用エリアが位置し、定期便・不定期便や自家用機の受け入れが可能で、24時間運営されています。
ノイバイ国際空港は、1977年2月28日付ベトナム民間航空総局の決定第239/QD-TC号に基づき設立されました。国内外の輸送需要に応え、戦後の国家再建に寄与し、社会主義の建設と社会主義祖国の防衛という二つの戦略的任務を遂行することを目的としています。
1977
政府は正式にノイバイ国際空港T1旅客ターミナル建設投資プロジェクトを承認し、空港の近代化プロセスの始まりとなりました。
旧軍事基地の上に正式に設立されたノイバイ民間空港（現在のノイバイ国際空港）は、歴史的使命を担っています：国際貿易の玄関口となり、戦後の国の再建に貢献すること。
1978
T1ターミナルを現代的な設備で運用開始し、初期設計能力は年間600万人の旅客を達成します。
北京からのトライデント便が安全に着陸し、港が正式に国際運航を開始しました。初めのうちは、港は週に9便のサービスを維持し、首都とソビエト連邦、ドイツ民主共和国、中国、ラオスを結びます。
1984
Eターミナルの開設と運用開始により、T1ターミナルの負担が軽減され、年間900万人の旅客を処理する総能力が向上します。
G4ターミナル、G3ターミナル、G2ターミナル、A76修理工場などの重要な施設を連続して運用開始した後、ノイバイ国際空港は北部地域のすべての民間空港の運営と管理を主導する責任を正式に与えられました。
1993
北部空港グループの設立、収益事業体への移行。1998年、港は公共事業を行う国営企業に転換し、管理能力の最適化を絶えず進めています。
1995
Khám phá chặng đường từ những ngày đầu khởi công xây dựng đến khi chính thức khánh thành Nhà ga hành khách T1, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lịch sử phát triển của Cảng HKQT Nội Bài
2001
ベトナム人が設計・施工したT1ターミナルの開業。続いて、1B滑走路が着工され、最新の誘導システムが装備され、大型機の受け入れ能力が整いました。
2011
日本政府からのODA融資と協力を得て、壮大なインフラ開発の一歩を示すプロジェクトの起工式が盛大に開催されました。
2012
ベトナム空港総公社（ACV）は、北部、中部、南部の3つの地域を統合して設立され、全国規模の大規模な航空インフラ投資のための集中資源プラットフォームを構築しています。
2014
ターミナルT2が正式に運用を開始し、最新の管理システムを備え、年間1,000万〜1,500万人の旅客を処理する国際線の便を専門に提供します。
T2 ターミナルと VIP A ラウンジの国際空港の運用開始は、以前の E ホールプロジェクト（2013年）の成功を受け継いでいます。ヴォー・グエン・ジャップ高速道路と組み合わせることで、ハノイ中心部への交通網が記録的に短縮されました。
2016
世界のトップ100空港に初めて選ばれ、権威あるSkytraxによって「世界で最も改善された空港」として表彰され、サービス品質向上への努力の証となりました。
2020
安全な「鋼の盾」となり、パンデミック前の航空供給チェーンを維持します。2020年11月24日、ノイバイ国際空港は、国際空港評議会（ACI）から空港健康認証（AHA）を正式に取得したベトナム初の空港となりました。
2024
国際旅客ターミナルT2の拡張プロジェクトが正式に着工され、航空業界の新時代における急速な成長に対応するための運用能力の向上が期待されています。
2025
T2ターミナルの旅客ターミナル拡張プロジェクトの完成により、年間1500万人の乗客を受け入れる能力が向上しました。同時に、空港はT1ターミナルの機能改善のための多くの項目を一体的に実施し、より広く快適な空間を創出しています。
2026
世界のトップ10空港（3000万〜4000万人のセグメント）に選ばれ、2026年までに世界のトップ100空港に8回選ばれたことを誇りに思います。同時に、ベトナムで初めてグローバルカーボン管理認証（ACAレベル1）を取得した空港です。空港は、創立50周年を迎えるにあたり、4つ星基準を達成するために全力を尽くしています。
